{"id":206,"date":"2017-04-16T22:31:01","date_gmt":"2017-04-17T03:31:01","guid":{"rendered":"http:\/\/cyhingenieria.com\/site\/?p=206"},"modified":"2017-04-17T13:53:52","modified_gmt":"2017-04-17T18:53:52","slug":"exploracion-del-subsuelo-utilizando-perforaciones-a-percusion-y-rotacion-con-el-objeto-de-definir-la-continuidad-lito-estructural-en-los-puentes-peatonales-escuela-jose-acevedo-y-gomez-k81500-puente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/exploracion-del-subsuelo-utilizando-perforaciones-a-percusion-y-rotacion-con-el-objeto-de-definir-la-continuidad-lito-estructural-en-los-puentes-peatonales-escuela-jose-acevedo-y-gomez-k81500-puente\/","title":{"rendered":"Exploraci\u00f3n del subsuelo utilizando perforaciones a percusi\u00f3n y rotaci\u00f3n con el objeto de definir la continuidad lito-estructural en los puentes peatonales escuela Jos\u00e9 Acevedo y G\u00f3mez k81+500, puente peatonal la guaira k77+000 y puente peatonal Loboguerrero k64+250, todo enmarcado en el proyecto malla vial del valle del cauca y cauca, de conformidad con el contrato de concesi\u00f3n N\u00b0005 de 1999, en los sectores definidos por el contratante."},"content":{"rendered":"<p><strong>Objeto:<\/strong> EXPLORACI\u00d3N DEL SUBSUELO UTILIZANDO PERFORACIONES A PERCUSI\u00d3N Y ROTACI\u00d3N CON EL OBJETO DE DEFINIR LA CONTINUIDAD LITO-ESTRUCTURAL EN LOS PUENTES PEATONALES ESCUELA JOS\u00c9 ACEVEDO Y G\u00d3MEZ K81+500, PUENTE PEATONAL LA GUAIRA K77+000 Y PUENTE PEATONA LOBOGUERRERO K64+250, TODO ENMARCADO EN EL PROYECTO MALLA VIAL DEL VALLE DEL CAUCA Y CAUCA, DE CONFORMIDAD CON EL CONTRATO DE CONCESI\u00d3N N\u00b0005 DE 1999, EN LOS SECTORES DEFINIDOS POR EL CONTRATANTE.<br \/>\n<strong>Contratante:<\/strong> UNION TEMPORAL DESARROLLO VIAL DEL VALLE DEL CAUCA Y CAUCA \u2013 UTDVVCC.<br \/>\n<strong>Director de Estudios y Dise\u00f1os:<\/strong> Carlos Alberto Hern\u00e1ndez G.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Objeto: EXPLORACI\u00d3N DEL SUBSUELO UTILIZANDO PERFORACIONES A PERCUSI\u00d3N Y ROTACI\u00d3N CON EL OBJETO DE DEFINIR LA CONTINUIDAD LITO-ESTRUCTURAL EN LOS PUENTES PEATONALES ESCUELA JOS\u00c9 ACEVEDO Y G\u00d3MEZ K81+500, PUENTE PEATONAL<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyhingenieria.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}